科技赋能，精准保障！今年进博会交通保障定了这些新方案

    新华网上海7月29日电 7月27日，第三届中国国际进口博览会（简称“进博会”）迎来开幕倒计时100天，按照第三届中国国际进口博览会城市保障总体要求，在巩固深化前两届进博会交通保障经验做法的基础上，上海将继续聚焦精准、有序、可控，按照“进得来、出得去、行得畅、防疫好”的要求，举全行业之力，精细谋划、周密推进、高效协调、务求实效，确保为展会提供更加安全、有序、便捷、高效的交通组织保障。

    坚持集约出行，坚持公交优先。数据显示，首届集约化出行占比达83%，第二届集约化出行占比达78.5%。集约化出行极大地疏解了道路交通压力。在今年保障工作中，将继续坚持集约出行、公交优先的成功经验，不断完善停车管理、公交组织等配套方案。

    提升交通保障精细化，提升观众出行感受度。数据显示，进博会客流交通保障呈现“出租车需求大、服务时间提前”（第二届进博会最高日离场保障4533车次，创场馆出租车离场保障新高）、“即停即走停车场利用效率高”（P8最高日进场超700车次）、“西侧客流入场压力大”（入场客流占比超50%）等特点。针对这些特点，在今年保障工作中，将进一步采取“即停即走”“定制巴士”“内外统筹”等举措，优化细化保障措施，提升参展参观人员的感受度。

    同时，本届进博会交通保障工作任务涉及设施保障、需求调控、运行服务、整合提升等四方面，形成33项重点工作。

    在设施保障方面，提供优质化设施，推进配套建设项目和设施整治提升项目按时完成。全面推进配套建设、整治提升、运行保障等项目的实施，包括市属新建北翟路地道（地面道路）；整治提升项目共29项，包括国展中心周边道路整治，部分高、快速路路面整治，越江桥隧养护、道路标志标线优化、高架绿化维护等项目。

    推进停车保障工作，改善出行体验。临时停车场设施的保障，是交通保障方案有效落地的基础条件。内外统筹，挖掘场馆内部停车场地资源；在既有资源下挖掘团队泊位，探索释放P7、P9部分场地的可能性并挖掘小车停车位资源，补充小车停车位缺口；研究更为科学的即停即走场地设计方案和管理模式。

    在需求调控方面，坚持管控和共享结合，引导小汽车有序出行。进一步优化停车预约规则及预约系统，并通过虹桥商务区共享车位，达到交通资源的高效利用。

    在运行服务方面，全面做好本届进博会交通保障工作，组织落实轨交、公交、出租、定制巴士、停车等各项工作，及时协调应对各类突发情况，确保实现精准、有序、可控和出行体验度提升保障目标。

    在整合提升方面，科技赋能进博会交通保障，提高服务水平。市交通委将配合推进交通App与随申办App整合工作；优化停车预约系统，提升场地资源供给和利用效率。

    在疫情防控方面，强化疫情防控措施，保障出行安全。根据市疫情防控工作总体部署，制定进博交通保障疫情防控预案，细化措施，及时开展实战演练。认真做好物资保障工作，有序开展疫情防控宣传引导，重点强化主动检测、人员限流、通风消毒、个人防护等措施，严格实行闭环管理。